才智泊（bó）车场迸发（fā）业绩拐点已现成都停（tíng）车场收费管理系统应如何（hé）应对

跟（gēn）着城市轿车保（bǎo）有量大幅进步，泊车位越来（lái）越成（chéng）为稀缺（quē）资源，“泊车难（nán）”问题（tí）日益（yì）凸（tū）显，已成（chéng）为城市开展的痛点之（zhī）一（yī）。对此，民盟邢台市（shì）委副主委陈凤珍建议（yì），在（zài）全国范围内推（tuī）广“才（cái）智（zhì）泊车”，借助高科技手法处（chù）理（lǐ）泊车难和（hé）城市拥堵问题（tí）。

近日，深圳市发改委发（fā）布《深圳市泊（bó）车工业开展陈述(2017)》。陈述显现，泊车工业（yè）现已生长为深圳（zhèn）新的百亿（yì）级工业，估计到2020年深圳泊车（chē）工业的商场规划（huá）将超500亿元，“互联网（wǎng）+泊车”将成为泊车工业开（kāi）展的首要方向。

据（jù）前瞻工业研（yán）究（jiū）院（yuàn）发布（bù）的（de）《才（cái）智泊车职业商（shāng）场（chǎng）前瞻（zhān）与出资战略规（guī）划剖析陈述（shù）》数据（jù）显现，2016年深圳泊车工业规（guī）划（huá）到达（dá）241亿元（yuán）。其间，工业链上游的泊（bó）车场出资建造工（gōng）业规划达84亿元，占全部出资的（de）34.85%;工业链中游的泊车设备(机械式（shì）泊车设备和智能泊车设备)制作和装置工业规划达62.5亿元，占全部出资的25.93%;工业链下流的泊（bó）车场运营办（bàn）理工（gōng）业规划达94.5亿元，占全部（bù）出资的39.21%。

陈述称，我国（guó）民用轿车保有（yǒu）量尤其是私人轿车拥（yōng）有量的不（bú）断（duàn）攀升（shēng），产生了很多的泊车需求（qiú），泊（bó）车工业将迎来（lái）新的开（kāi）展机（jī）会。估（gū）计到2020年，深圳泊车工业的（de）商场规（guī）划将超越500亿元。其间（jiān），泊车场出资建造的商场规划将超越170亿元，泊车（chē）场（chǎng）设备制作与装置的商场规（guī）划将（jiāng）超越130亿元，泊车（chē）场运营办（bàn）理（lǐ）的（de）商场规（guī）划（huá）将超越（yuè）230亿元。

泊车商场（chǎng）需求的日（rì）益增长，也为“互联网+泊车（chē）”带来了宽广的开展空间。《深（shēn）圳市加强泊（bó）车设备建造作业（yè）施（shī）行意（yì）见》明确指出，要（yào）推进泊（bó）车工业信息化、才智化，活跃建立城市级才智泊（bó）车云平台，完成（chéng）全（quán）市泊车信（xìn）息全面联网，并（bìng）推进泊车（chē）与互联网（wǎng）融合开展，进（jìn）步泊车资源的使用功率。

当时（shí）中国城市对泊车位的需求缺（quē）口在50%以上，才智泊车职业（yè），特别是民营经济在其间有着宽（kuān）广的开展远（yuǎn）景。

与路途交通（tōng）相同，在泊车范畴也存在“当斯规（guī）律（lǜ）”：即新建（jiàn）的路途设（shè）备（bèi）会诱发新的交通量，而交（jiāo）通需求总是（shì）倾向于超越交（jiāo）通（tōng）供给（gěi）。泊车场在城市，特别是大城市中（zhōng）也总是（shì）处于供不应求的状况（kuàng）。所以，使用移（yí）动互联网，“能提早查询车位状况（kuàng）、自动识别泊（bó）车（chē）时（shí）刻、自（zì）助缴费（fèi）”的智（zhì）能化泊车方法（fǎ），或将进步泊车（chē）功率，缓解“泊车难”的问题。

泊车（chē）往往被（bèi）归结（jié）为市政（zhèng）或者交通的一部分（fèn），但其实（shí）泊车（chē）应该被视（shì）为一个独立的（de）职（zhí）业，并且这个（gè）职（zhí）业（yè）具有很长的工业链。才智泊车现在处于工（gōng）业链的中心（xīn）端，能够向上下流延伸。其（qí）上（shàng）游有泊车场的出资建（jiàn）造，下流有洗车（chē）、维修等附加效（xiào）劳，开展远景非常宽广。尤其是民（mín）营（yíng）经（jīng）济（jì）具有较高的灵（líng）活性，进入泊车职业后（hòu）能大幅提高职业效（xiào）劳水平和功率。

从（cóng）方针（zhēn）方（fāng）向来看，在2016年年头（tóu），国务院印发了《关（guān）于加强城（chéng）市规划（huá）建（jiàn）造办理作业的若干意见》，提出不再建造关闭住宅（zhái）小区（qū），已建成的住宅小区和单位大院（yuàn）要逐（zhú）步翻（fān）开（kāi），完成内（nèi）部路途公共化（huà），处理交通路网（wǎng）布局问题。住建部（bù）和国土资源部未来在规划、用（yòng）地等方面还会出（chū）台（tái）一系列的（de）方针，以处（chù）理前端泊（bó）车（chē）场建造傍边的“瓶颈”问题（tí）。

跟着（zhe）安防职业的开展，智能化和网（wǎng）络（luò）化现已覆盖了咱们的日子，职业逐（zhú）步境地入了新的开展（zhǎn）阶段，一（yī）些范畴比方智能（néng）交通商场（chǎng）有较大的改变，早在前（qián）几（jǐ）年（nián）就有很（hěn）多（duō）泊车场体系生（shēng）产厂家（jiā）切入到智能交通中（zhōng），远景也是一片夸姣，当然，开展至今（jīn），这个范畴依然是一个美丽的（de）引诱。